幾個(gè)月前，寶馬宣布將推動(dòng)碳纖維材料在汽車(chē)制造領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，如今這一計(jì)劃已吸引了標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）的關(guān)注，或許這家法國(guó)制造商將與寶馬聯(lián)手開(kāi)發(fā)這一新技術(shù)。

　　碳纖維復(fù)合材料具有強(qiáng)度高、重量輕、耐腐蝕等優(yōu)勢(shì)，多年前便應(yīng)用于賽車(chē)領(lǐng)域，但由于成本高昂，從未普及到民用汽車(chē)領(lǐng)域。而在寶馬未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃中，電動(dòng)都市車(chē)型有著極高的重要性，為了抵消電池組帶來(lái)的250-350千克額外重量，車(chē)身輕量化勢(shì)在必行。

　　今年夏季，寶馬與從事碳纖維材料研發(fā)的SGL公司在美國(guó)成立新合資公司，希望將碳纖維材料的每公斤成本從15歐元（是鋼材的15倍）降至7歐元，從而滿(mǎn)足民用車(chē)輛的成本控制需要。如果PSA對(duì)此感興趣，寶馬將有機(jī)會(huì)借此降低自身生產(chǎn)成本。

　　目前PSA集團(tuán)正在積極推動(dòng)自己的電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目，而且兩家公司在開(kāi)發(fā)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面已有較多合作，這無(wú)疑為二者進(jìn)一步擴(kuò)大合作范圍打下了良好基礎(chǔ)。