提到買(mǎi)車(chē)地點(diǎn)，消費(fèi)者肯定首先想到的是到4S店看車(chē)，但是現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上已不局限于4S店的傳統(tǒng)銷(xiāo)售模式，今年以來(lái)，多家車(chē)企開(kāi)始將汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)延伸到網(wǎng)上。

　　日前，吉利汽車(chē)方面宣布，公司正與電子商務(wù)公司阿里巴巴集團(tuán)進(jìn)行商談，計(jì)劃明年初開(kāi)始在阿里巴巴旗下購(gòu)物網(wǎng)站淘寶網(wǎng)上出售吉利汽車(chē)產(chǎn)品。與此同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)新一代MARCH瑪馳也開(kāi)始接受網(wǎng)上預(yù)訂，推出了“網(wǎng)購(gòu)汽車(chē)”的服務(wù)。而淘寶高調(diào)推出奔馳smart硬頂車(chē)團(tuán)購(gòu)，更是實(shí)現(xiàn)了三個(gè)半小時(shí)銷(xiāo)售205輛的紀(jì)錄。這股網(wǎng)上購(gòu)車(chē)的熱潮引發(fā)了公眾的關(guān)注，并大有改變目前以4S店銷(xiāo)售模式為主的趨勢(shì)。

　　然而，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，網(wǎng)購(gòu)汽車(chē)的模式在國(guó)內(nèi)并未成熟，國(guó)內(nèi)真正享受點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)，就送車(chē)上門(mén)的服務(wù)，還處于起步階段，更多的網(wǎng)絡(luò)賣(mài)車(chē)只是4S店銷(xiāo)售的輔助手段，并不會(huì)取代4S店的銷(xiāo)售模式。

　　由于目前我國(guó)在網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售方面的法律法規(guī)還不是很完整，所以網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售汽車(chē)最大的問(wèn)題，也是網(wǎng)上購(gòu)物普遍存在的問(wèn)題——風(fēng)險(xiǎn)很大。據(jù)亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)的粗略統(tǒng)計(jì)，他們所接到的不少投訴都是由網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)引起，其中不乏銷(xiāo)售商的欺詐行為，這在網(wǎng)上購(gòu)物中已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮了。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，目前比較成熟的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)都僅是簡(jiǎn)化了手續(xù)，在網(wǎng)上直接填寫(xiě)相關(guān)資料并交納相關(guān)訂金，但真正的交付全款和確認(rèn)車(chē)型等步驟仍舊要親自到經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行，至于上牌驗(yàn)車(chē)更是需要親力親為。

　　“其實(shí)我覺(jué)得能夠采取網(wǎng)購(gòu)這種辦法的年輕人，必須具備額外尋求嶄新和時(shí)尚方式的心態(tài)，如果網(wǎng)購(gòu)僅是簡(jiǎn)化了幾步程序，不如去店里直接看了買(mǎi)更實(shí)在。”一位經(jīng)銷(xiāo)商坦誠(chéng)地告訴記者，汽車(chē)廠家目前只停留在網(wǎng)購(gòu)出奇的方面，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)方式依舊改變不大。

　　按照吉利方面透露出的信息，吉利首先嘗試在網(wǎng)上售賣(mài)的將是熊貓或帝豪系列車(chē)型。為了和線下的4S店有所區(qū)別，吉利甚至考慮推出一款專(zhuān)供網(wǎng)上銷(xiāo)售的特別版熊貓車(chē)型。屆時(shí)，這一全新車(chē)型可以在4S店試駕、保養(yǎng)、維修，但只在網(wǎng)上銷(xiāo)售。

　　盡管此次吉利與以往的網(wǎng)上訂車(chē)不同，實(shí)現(xiàn)了真正的網(wǎng)上銷(xiāo)售，但并不意味著網(wǎng)絡(luò)渠道代替?zhèn)鹘y(tǒng)的4S店銷(xiāo)售模式。吉利集團(tuán)副總裁劉金也表示，在現(xiàn)階段吉利“網(wǎng)上賣(mài)車(chē)”，意在結(jié)合傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)與電子商務(wù)的各自優(yōu)勢(shì)，暫時(shí)不會(huì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的4S店。

　　不過(guò)，有分析人士認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)只是傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)模式的一種補(bǔ)充。網(wǎng)上賣(mài)車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)模式還需要時(shí)間去驗(yàn)證，畢竟汽車(chē)的電子商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)區(qū)別于其他產(chǎn)品，絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知度還不夠，需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行試乘試駕后才能做出決定。

　　對(duì)此，一位市場(chǎng)人士表示，雖然中國(guó)的電子商務(wù)仍然處于起步階段，但與遍布各地的線下實(shí)體店相比，電子商務(wù)銷(xiāo)售平臺(tái)更加低廉，網(wǎng)上賣(mài)車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)也正逐漸顯現(xiàn)。

　　據(jù)悉，部分車(chē)企已紛紛嘗試線上賣(mài)車(chē)，而大眾進(jìn)口車(chē)甲殼蟲(chóng)也開(kāi)始打起了網(wǎng)上團(tuán)購(gòu)的主意�！皬哪壳皝�(lái)看，豪華小型進(jìn)口車(chē)由于品質(zhì)以及廠家品牌的影響力，在國(guó)內(nèi)并不乏擁躉，因此網(wǎng)購(gòu)容易被年輕人接受，但網(wǎng)購(gòu)畢竟是虛擬交易，提車(chē)、驗(yàn)車(chē)、上牌最終還是要到實(shí)體店進(jìn)行�！鄙鲜鋈耸糠Q(chēng)。（藍(lán)朝暉）