在長安馬自達(dá)全部遷至南京投產(chǎn)，且一汽馬自達(dá)獨享生產(chǎn)車間后，一汽馬自達(dá)與長安馬自達(dá)的產(chǎn)銷情況明顯好轉(zhuǎn)。2010年7月，也就是一汽馬自達(dá)與奔騰正式分離生產(chǎn)線后，馬自達(dá)品牌7月份共銷售17795輛，同比增長33%。

　　據(jù)了解，馬自達(dá)3從重慶遷往南京后，南京工廠產(chǎn)能將從一班制提升到兩班制，產(chǎn)能將翻倍，從而改變目前產(chǎn)能有空余、車型卻供應(yīng)不足的情況。不過盡管計劃擴(kuò)充產(chǎn)能，長安馬自達(dá)的年銷售目標(biāo)仍將保持6萬輛不變。目前長安馬自達(dá)正在力推品牌體驗活動，希望車主和消費(fèi)者能夠更直接體驗到馬自達(dá)品牌的實力。而一汽馬自達(dá)與奔騰品牌在共享生產(chǎn)線數(shù)年之后終于分離，也給一汽馬自達(dá)未來的生產(chǎn)帶來更多便利。

　　據(jù)悉，一汽馬自達(dá)已經(jīng)獨享10萬輛產(chǎn)能，而下半年也將立即引入新車型。

　　從兩個銷售網(wǎng)絡(luò)7月銷量來看，一汽馬自達(dá)得益于旗下主力車型Mazda6以及Mazda6睿翼的熱銷，共實現(xiàn)銷售13197輛；長安馬自達(dá)在6月推出新款Mazda3的帶動下，本月共實現(xiàn)銷售4598輛。馬自達(dá)1～7月在華銷售累計達(dá)到124372輛，同比增長35%。

　　根據(jù)馬自達(dá)的計劃，到今年年底，一汽馬自達(dá)及長安馬自達(dá)兩個銷售渠道旗下的4S店總數(shù)將從年初的254家增加至300家以上。而截至7月底，這一數(shù)字已達(dá)到278家。此外，4月底Mazda6睿翼轎跑車、6月Mazda3改款車型均已進(jìn)入市場，市場尤其對于低價老款馬自達(dá)6情有獨鐘。而下半年對新Mazda8的導(dǎo)入也在順利進(jìn)行之中,這些措施必將進(jìn)一步強(qiáng)化馬自達(dá)在華的整體產(chǎn)品陣容。（記者 沈欣）