中新網(wǎng)7月27日電 據(jù)北京日報(bào)報(bào)道，中信證券公司研究咨詢部高級研究員李春波分析，“國產(chǎn)汽車的平均生產(chǎn)成本會因人民幣升值而微降1%左右，高檔車的受益會更大一些。”
目前中國乘用車絕大部分由合資企業(yè)生產(chǎn)，國產(chǎn)化率從40%到90%不等，這意味著有10%至60%的零部件需要從國外進(jìn)口。如果以60%的平均國產(chǎn)化率計(jì)算，零部件的進(jìn)口率為40%，整車成本的節(jié)省率為40%×2%，即0。8%。對寶馬、凱迪拉克和即將國產(chǎn)的奔馳這類國產(chǎn)化率相對較低的車型而言，節(jié)省率接近1。5%。 (王劉芳)
